La rambarde tournante de nouvelle route s'appelle également « la rambarde anti-collision de seau » ou le » nouveau type barrières de rouleau de route « . Elle adopte principalement la méthode de « une colonne et de quatre poutres ». En renforçant la méthode de performances et d'installation de colonne et de barrière, elle empêche effectivement la voiture de traverser la barrière et de chasser de la ruelle motrice.
D'autre part, la nouvelle rambarde anti-collision de seau a un baril anti-collision rotatoire qui absorbe l'énergie d'anti-impact intégré, et le baril flexible avec l'absorption anti-collision et d'énergie est monté sur la colonne, de sorte que le baril tournant puisse tourner librement sur la colonne. La rotation libre des ensembles de rouleaux tournants anti-collision décompose effectivement la force d'impact de la voiture quand l'accident se produit, de sorte que la perpendiculaire d'énergie d'impact à la direction de la rambarde soit convertie en parallèle d'énergie de rotation en direction.
