Quel est un bloc de blocage ?

Le bloc antiblocage est un genre de produit de sécurité routière, qui convient pour l'usage des routes. Le but principal du bloc antiblocage est d'assortir avec la rambarde et le chapeau de colonne, etc., pour réduire le comportement de collision qui se produit sur la route. Caractéristiques du produit de bloc antiblocage : le bloc antiblocage galvanisé à chaud de pistolage électrostatique, utilisant le double traitement anti-corrosif, revêtement intérieur est galvanisation à chaud, le revêtement extérieur est tout le revêtement de poudre de polyester, et la méthode de pistolage électrostatique est employée pour faire entreprise TI et le substrat. combiné dans un.

Rambarde anti-collision de vague

Le bloc antiblocage est une partie de la rambarde de vague de route, qui est employée pour la protection de sécurité de la décoration de barrière dans l'industrie de transport. Les poutres ondulées sont épissées les uns avec les autres en épissant des boulons, et sont fixées sur le bloc antiblocage de parenthèse en reliant des boulons. La direction de recouvrement de la poutre ondulée de la rambarde d'assiette de la route est la clé à l'installation, et l'installation devrait être effectuée strictement selon les dessins. La direction de recouvrement devrait être identique que la direction d'entraînement.

Le bloc antiblocage de la rambarde ondulée de poutre est la partie porteuse entre la poutre ondulée et la colonne, qui peuvent être faites de diverses formes d'acier. Il peut être divisé en A et B. L'A convient aux colonnes rondes et est une structure hexagonale ; Le B convient aux colonnes en forme de fente ou à d'autres colonnes en acier.

Après avoir ajouté le bloc antiblocage entre la poutre de vague et la colonne, il y a beaucoup d'avantages :

1. Le bloc antiblocage lui-même est un mécanisme qui absorbe l'énergie, ainsi la rambarde peut être graduellement déformée après avoir été heurté, qui favorise l'absorption d'énergie et réduit des accidents d'occupant ;

2. Le bloc antiblocage est fixé entre la colonne et la poutre ondulée, de sorte que la poutre ondulée soit suspendue de la colonne. Une fois que le véhicule de -de-contrôle se heurte la rambarde, la roue avant ne se déclenchera pas à la colonne parce que la poutre ondulée est proche de la colonne. ;

3. Après que le bloc antiblocage participe à la fonction globale de la rambarde, la force de collision peut être distribuée à plus de structures d'envergure, de sorte que la force de la rambarde soit plus uniforme, et la trajectoire de collision de la rambarde soit le lissoir, qui favorise le guidage du véhicule et la force globale de la rambarde. ;

4. Quand il y a des restrictions avec les blocs antiblocages, la distance entre la poutre ondulée et la surface de restriction peut être réduite, et on peut être réduit ou même éliminé les effets inverses sur la rambarde provoquée par le véhicule incontrôlé sautant après avoir frappé la restriction.