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| Brand Name: | Taicheng |
| Model Number: | RB-SB-2 |
| MOQ: | 50m |
| Prix: | USD 267/M |
| Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 5000 mètres par mois |
Introduction
Exposition domestique et étrangère de données de recherches d'accident de la circulation qui, raisonnablement réglée pour répondre aux exigences de protection de la rambarde, peut effectivement réduire le véhicule hors de la rambarde de bord de la route ou par la collision secondaire avec les possibilités de la collision, afin d'éviter des dégats matériels et des accidents inutiles. La glissière de sécurité de roulement est principalement employée dans la petite section de courbe de rayon, la transition d'entrée de tunnel, l'extrémité de triangle de sortie d'échange et d'autres sections dangereuses. L'augmentation de la propriété de voiture fait la route soutenir la pression du véhicule roulant trop, facile à apparaître des accidents de la circulation soudains. Dans les accidents de la circulation de route, un grand nombre d'accidents avec la route des deux côtés de la rambarde liée à la collision. La conception de rambarde peut faire le véhicule d'emballement dans la collision avec la rambarde pour retourner au de direction normale du voyage, absorption maximum d'énergie d'impact, pour ramener la blessure au conducteur et aux passagers. Rambarde de route pour l'environnement différent de terrain et les secteurs prédisposés aux accidents avec différentes solutions de conception.
Composantes principales
La rambarde tournante de collision se compose principalement de colonne, de baril tournant, d'enfermer, de coussin en caoutchouc, d'anneau de pivot, de poutre, de marque réfléchissante et de boulon. La vue de côté de la rambarde est montrée dans la figure, utilisant une colonne et quatre colonnes de la méthode d'installation.
Composition
La glissière de sécurité de roulement est faite de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène (EVA) et matériau composite de polyuréthane, qui est élastique, résistant aux chocs et résistant à l'usure et peut effectivement empêcher le baril tournant d'être brisé sur impact, et la bonne force de récupération du baril tournant s'assure également qu'elle peut rapidement retourner à son état original après un impact sérieux.
Principe de fonctionnement
Le baril tournant peut également tourner librement sur la colonne, par la rotation du baril tournant collision forcera la décomposition, conduisent l'angle d'incidence de véhicule d'emballement diminuant, l'achèvement correct de l'exportation de véhicule pour réduire le risque d'accidents secondaires. En outre, la couleur lumineuse du baril tournant peut également améliorer l'attention du conducteur pour assurer conduire la sécurité. Le mécanisme de protection de la barrière tournante de collision est montré dans la figure.
Analyse de sécurité
Quand le véhicule se heurte la rambarde tournante, le véhicule conduira le baril tournant pour tourner, et une partie de la force latérale d'impact sera transformée en résistance de roulement, qui réduira la partie latérale et les valeurs longitudinales d'accélération, de ce fait ramenant la blessure au conducteur et aux passagers, et réduire également la déformation et les dommages du véhicule. Comme processus de collision de véhicule, la force longitudinale est un frottement de roulement, qui est beaucoup plus petit que la rambarde traditionnelle et le frottement coulissant entre le véhicule d'emballement, ainsi la rambarde tournante de collision peut rendre le temps de collision plus courts, de sorte que le véhicule hors des augmentations de vitesse, de sorte que la résistance de processus de collision devienne plus petite, afin de réduire la difficulté du conducteur dans le processus de collision, de sorte que le véhicule dès que possible et la rambarde hors de la collision, l'achèvement correct des conseils et réduire le risque du deuxième accident.
Paraments
| Non. | Nom | Caractéristiques (millimètres) | Matériel |
| 1 | Rouleau | 345*490/350*510 (adapté aux besoins du client) | Polyuréthane |
| 2 | Courrier | 140*2000*4.5 (adapté aux besoins du client) | Q235 |
| 3 | Tube de PVC | 160*500*6.5 (adapté aux besoins du client) | PVC |
| 4 | Poutre | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Cercle tournant | 182×145×6.0 | Éthylène de polymère |
| 6 | Prise d'extrémité | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Chapeau de courrier | 145×145 | En caoutchouc |
| 8 | Boulon | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Écrou | M20 | Q235 |
| Article | Caractéristiques |
| Densité apparente (³ de KG/m) | ≥125 |
| Résistance à la traction (MPA) | ≥1.15 |
| Élongation (%) | ≥320 |
| Déformation permanente de compression (%) | ≥38 |
| Résilience (%) | ≥72 |
Avec l'optimisation continue de la structure de rambarde et le développement continu de la science des matériaux, la rambarde tournante peut effectuer un de plus haut niveau des conditions de protection de rambarde, l'application des sections dangereuses de la route peut protéger la sécurité des occupants et des véhicules dans une large mesure. Le type tournant guide de rambarde de collision et représentation de tampon comparée à la rambarde traditionnelle ont une amélioration de percée. En outre, la barrière tournante de collision et l'intégration naturelle de paysage, peuvent améliorer le niveau de verdissage d'environnement de route, l'utilisation à long terme améliorera non seulement de manière significative le niveau de la sécurité routière, mais également peut effectivement réduire la perte économique directe, a des avantages sociaux et économiques importants.
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