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| Brand Name: | Henger |
| MOQ: | 100 mètres |
| Payment Terms: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
Barrière de rouleau d'accident du trafic de sécurité anti
Introduction de barrière de rouleau d'accident du trafic de sécurité anti
« L'anti barrière de rouleau d'accident du trafic » est un montage qui empêchent des conducteurs et des passagers des accidents mortels en absorbant non seulement l'énergie de choc mais en convertissant également l'énergie de choc en énergie de rotation. Elle est conçue pour absorber effectivement le véhicule de choc et d'avance à la direction de route pour empêcher de grands accidents.
| Nom de produit | Barrière de rouleau |
| Matériel | Polyuréthane, acier galvanisé à chaud |
| Couleur | Jaune, orange, comme vous requis |
| Utilisé | Route, tunnel, pont |
| Caractéristiques | Résistance anti-corrosive et élevée de tempreture, bas frottement |
Caractéristiques de barrière de rouleau d'accident du trafic de sécurité anti
vitesse 1.Reduce par le panneau de bouchon
2. Avances réfléchies de guide un conducteur à conduire sans risque
3. Matériel recyclable (qui respecte l'environnement)
4. Aidez un tour de véhicule de nouveau à la route par sa rotation quand la voiture s'est brisée les rouleaux latéralement
5. Réduisez au minimum les dommages mortels des personnes et des véhicules en absorbant le choc de collision
6. Réduisez les coûts dans la réparation et l'entretien dus à la résilience du rouleau.
7. Les panneaux de bouchon aident à empêcher de plus grands accidents en ralentissant la rotation du rouleau
8. Peut être employé depuis de nombreuses années, moins de coût.
Comment travaux de barrière de rouleau de sécurité ?
1. La barrière de rouleau convertit le grand choc de la collision de véhicule en énergie de rotation pour absorber le choc.
2. Les cadres supérieurs et inférieurs ajustent des pneus de grands et petits véhicules pour empêcher la perte de fonction de commande de direction.
3. La structure tridimensionnelle du cadre en forme de d et de la parenthèse de amortissement distribuer et absorber le 2ème choc.
4. Appui verticaux à un intervalle de l'augmentation de 0,7 m soutenant la puissance d'empêcher des véhicules d'accidents d'aller au-dessus de la rambarde et de se retourner dans un secteur dangereux.
5. Le produit a un baril tournant fait d'EVA avec l'excellente puissance d'absorption des chocs, les cadres de amortissement tridimensionnels et les appui verticaux denses soutenant les cadres.
Principe de fonctionnement de barrière de rouleau d'accident du trafic de sécurité anti
La rambarde de roulement protectrice de route adopte principalement la méthode de « une colonne et de quatre poutres ». En renforçant la méthode de performances et d'installation de colonne et de barrière, elle empêche effectivement la voiture de traverser la barrière et de chasser de la ruelle motrice.
D'autre part, la nouvelle rambarde anti-collision de seau a un baril anti-collision rotatoire qui absorbe l'énergie d'anti-impact intégré, et le baril flexible avec anti-collision
et l'absorption d'énergie est montée sur la colonne, de sorte que le baril tournant puisse tourner librement sur la colonne. Par la rotation libre du seau tournant, la force d'impact de la voiture est décomposée, et la perpendiculaire de force d'impact à la direction de la rambarde est décomposée en parallèle de direction à la rambarde, de sorte que la force d'impact soit effectivement absorbée et réduite par les barils tournants, réduisant de ce fait effectivement la possibilité d'accidents de la circulation.
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