Sécurité rouge 50KM de barrières de rouleau de route de route

Sécurité rouge 50KM de barrières de rouleau de route de route

La rambarde anti-collision tournante combine les avantages des rambardes traditionnelles et des nouveaux tambours qui absorbe l'énergie résistant aux chocs, et réalise la méthode de protection de « une colonne et de quatre colonnes ». La rambarde anti-collision tournante renforce la représentation de la colonne et de la rambarde traditionnelles, de sorte que la perpendiculaire d'énergie d'impact à la direction de la rambarde soit convertie en parallèle d'énergie de rotation en direction du baril tournant anti-collision. Le véhicule d'accidents maintient la direction et la vitesse normales d'entraînement. Tout en évitant la situation « tête à tête » entre le véhicule et la rambarde traditionnelle dans des accidents de la circulation précédents, il peut empêcher la voiture de passer par la rambarde et de chasser de la ruelle motrice.

Matériel tournant de production de principe de fonctionnement de glissière de sécurité d'installation du trafic

Le principe de travail de la rambarde anti-collision pour les équipements tournants du trafic le matériel de production est résistant aux chocs et qui absorbe l'énergie. Le baril anti-collision tournant est fait de matériau composite de pointe de polymère---polyuréthane. En raison de l'élasticité élevée du matériel, le baril lui-même a les caractéristiques de la résistance à l'usure élevée d'élasticité et anti-collision et, qui peuvent éviter d'être cassée une fois effectuées, et en même temps protéger effectivement la rambarde et les passagers.

Caractéristiques :

La rambarde se compose des colonnes droites, des barils tournants, des poutres en U et des morceaux se reliants, et tous les composants en acier sont traités avec le traitement antirouille galvanisé à chaud.

Les colonnes sont séparées par 1 mètre ou 0,7 mètres, et deux barils tournants sont installés sur chaque colonne. Le baril tournant est fait d'EVA (copolymère d'acétate d'éthylène-vinyle) comme matériel principal, et 17 genres de matériaux auxiliaires tels que le PE (polyéthylène) et les additifs chimiques connexes sont ajoutés. Il est fait sous la certaines température et pression, et a la flexibilité extrêmement élevée. flexibilité et résilience, et résistance à hautes températures,

Température de fonctionnement continue entre -60°C et 70°C. De telles rambardes sont habituellement installées sur des rampes de route, des descentes continues et des courbes.

Quand le véhicule heurte la rambarde, la fonction tournante du seau tournant et la bonne résilience du corps de seau peut considérablement ramener le degré de blessure au véhicule et le conducteur et les passagers, et joue un bon rôle protecteur.

Les marques réfléchissantes sont attachées au baril tournant. En conduisant la nuit, par l'illumination des lumières, le contour de l'itinéraire peut mieux être reflété, qui exerce un meilleur effet vision-induisant sur le véhicule et plus loin assure la sécurité de l'entraînement.