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| Brand Name: | TaiCheng |
| Model Number: | RBD245 |
| MOQ: | 100 mètres/unité |
| Prix: | USD 245 Each Meters |
| Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 100 mètres par 25 jours ou plus moins le temps |
La rambarde anti-collision tournante combine les avantages des rambardes traditionnelles et des nouveaux tambours qui absorbe l'énergie résistant aux chocs, et réalise la méthode de protection de « une colonne et de quatre colonnes ». La rambarde anti-collision tournante renforce la représentation de la colonne et de la rambarde traditionnelles, de sorte que la perpendiculaire d'énergie d'impact à la direction de la rambarde soit convertie en parallèle d'énergie de rotation en direction du baril tournant anti-collision. Le véhicule d'accidents maintient la direction et la vitesse normales d'entraînement. Tout en évitant la situation « tête à tête » entre le véhicule et la rambarde traditionnelle dans des accidents de la circulation précédents, il peut empêcher la voiture de passer par la rambarde et de chasser de la ruelle motrice.
Matériel tournant de production de principe de fonctionnement de glissière de sécurité d'installation du trafic
Le principe de travail de la rambarde anti-collision pour les équipements tournants du trafic le matériel de production est résistant aux chocs et qui absorbe l'énergie. Le baril anti-collision tournant est fait de matériau composite de pointe de polymère---polyuréthane. En raison de l'élasticité élevée du matériel, le baril lui-même a les caractéristiques de la résistance à l'usure élevée d'élasticité et anti-collision et, qui peuvent éviter d'être cassée une fois effectuées, et en même temps protéger effectivement la rambarde et les passagers.
Caractéristiques
Il a atteint (niveau de SB, ≥ 280KJ d'énergie de protection) le niveau de quatre niveaux de protection spécifique dans « la norme d'évaluation des performances de sécurité de rambarde de route » (JTG B05-01-2013) ;
Approprié des rampes de déviation, des courbures, des entrées de tunnel, aux deux extrémités des ponts et des sections prédisposées aux accidents ;
Par le seau tournant, le frottement coulissant quand le véhicule se heurte la rambarde est converti en frottement de roulement, qui a le bon guidage et protéger des propriétés, et peut rapidement reconstituer l'état courant du véhicule et réduire les dommages à la rambarde et au véhicule ;
Avec un grand choix de conceptions de section de transition, il peut être sans à-coup relié à de divers types des rambardes concrètes et de rambardes ondulées de poutre.
Cas d'installation
