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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| nom: | Barrière de rouleau de sécurité routière | Matériel: | EVA |
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| MOQ: | 100m | Couleur: | Couleur adaptée aux besoins du client |
| Modèle: | Rouleau simple/double | Espacement: | 700/1000mm |
| Certificat: | Certificat de catégorie de SB | Préparation de surface: | Galvanisé |
| Surligner: | Glissière de sécurité tournante de sécurité,Glissière de sécurité de sécurité de mousse d'unité centrale,EVA Rolling Barrier Guardrail |
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Application
1. Petite section de courbe de rayon
Les accidents de la route sont des résultats de l'effet de divers facteurs, certains dont sont la longueur des réseaus routiers, la population de véhicule, l'adhérence de population humaine/application des règlements de sécurité routière que des accidents de la route etc. causent des blessures, les morts et l'hospitalisation avec de socio coûts économiques de service à travers le pays. En conséquence, la sécurité routière est devenue une question de souci aux niveaux nationaux et internationaux.
transition de l'entrée 2.Tunnel
Les différentes largeurs des sections transversales d'assiette de la route (pont) et de tunnel sont des motifs importants du nombre élevé d'accidents aux entrées de tunnel, qui exigent de la transition des rambardes d'accomplir le changement en coupe. La barrière de roulement est employée dans l'entrée de tunnel, qui peut fournir assez forte une fonction de conseils pour aider le conducteur pour accomplir le changement d'environnement de route sous les lieux d'assurer la demande de prévention de collision.
extrémité de triangle de la sortie 3.Interchange
La sortie d'échange est sensible à la direction du voyage, exigeant du conducteur de choisir l'itinéraire correct basé sur le jugement d'information de guidage, et la combinaison pauvre des lignes de sortie d'échange fera facilement hésiter le conducteur en prenant des décisions avant l'extrémité de triangle de sortie, qui est un facteur défavorable affectant la sécurité opérationnelle. Les statistiques prouvent que les sections de sortie d'échange sont souvent prédisposées aux accidents, ainsi il est recommandé d'employer les rambardes mobiles tournantes pour renforcer les conseils et la protection du secteur de sortie.
4. Cécité de vision nocturne et aucune route de réverbère
La nuit quand l'éclairage de route n'est pas asse'et des accidents de frontière de route se produisent, la nécessité de jouer un rôle d'avertissement par la couleur lumineuse de la rambarde au conducteur, et les changements moteurs d'environnement doivent également être des rappels opportuns au conducteur, afin d'inciter le conducteur à accomplir la conversion de procédé de contrôle de véhicule. La rambarde tournante de collision pour l'environnement de route de nuit, peut garantir les lieux de demande de collision, fournissent assez fort pour induire la fonction, aident le conducteur pour accomplir les changements d'environnement de route.
Paramètres techniques :
| Non. | Nom | Caractéristiques (millimètres) | Matériel |
| 1 | Rouleau | 345*490/350*510 (adapté aux besoins du client) | Polyuréthane |
| 2 | Courrier | 140*2000*4.5 (adapté aux besoins du client) | Q235 |
| 3 | Tube de PVC | 160*500*6.5 (adapté aux besoins du client) | PVC |
| 4 | Poutre | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Cercle tournant | 182×145×6.0 | Éthylène de polymère |
| 6 | Prise d'extrémité | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Chapeau de courrier | 145×145 | En caoutchouc |
| 8 | Boulon | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Écrou | M20 | Q235 |
| Article | Caractéristiques |
| Densité apparente (³ de KG/m) | ≥125 |
| Résistance à la traction (MPA) | ≥1.15 |
| Élongation (%) | ≥320 |
| Déformation permanente de compression (%) | ≥38 |
| Résilience (%) | ≥72 |
Personne à contacter: Anna
Téléphone: +8615066810509
