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| Brand Name: | Henger |
| Model Number: | HSRB |
| MOQ: | 100m |
| Prix: | USD267-300/M |
| Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 5000M/Month |
la barrière du rouleau 1.Safety est un montage qui empêche des conducteurs et des passagers des accidents mortels en absorbant non seulement l'énergie de choc mais en convertissant également l'énergie de choc en énergie de rotation. On le connaît également en tant qu'une barrière de rouleau, la barrière de roulement, le type barrière de rouleau, la barrière de tambour ou rouleau de route, et très utilisé sur le dièse découpez la zone de route ou de route de courbure. Elle est conçue pour absorber effectivement le véhicule de choc et d'avance à la direction de route pour empêcher de grands accidents.
Le rouleau de sécurité fonctionnera effectivement pour des véhicules de contrôle de conducteurs correctement avec sa couleur et auto-luminescence apparentes. La barrière de rouleau de sécurité est un produit nouveau. Elle est assemblée avec les rouleaux d'unité centrale/EVA et le courrier et les poutres en acier galvanisés. La barrière de rouleau diffère de la rambarde de poutre de W de la manière qu'elle fonctionne parce qu'elle peut absorber le véhicule de choc et d'avance à la direction de route par le rouleau, pour empêcher de grands accidents, tandis que la poutre de W ne fait pas. La barrière de rouleau est aussi bien plus légère et plus facile à installer que rambarde et lui de poutre de W il serait plus facile pour le rétablissement après attachement et plus facile réparer.
la rambarde 2.The se compose de colonnes, de cylindre de rotation, d'u-poutre et de pièces se reliantes. Tous les composants en acier sont traités avec le traitement antirouille galvanisé à chaud. La colonne verticale est séparée de 1m ou de 0.7m, et deux cylindres de rotation sont installés sur chaque colonne verticale. Ce cylindre de rotation prend EVA comme matériel principal, et 17 matériaux auxiliaires tels que le PE et les additifs chimiques relatifs sont ajoutés. La température fonctionnante continue est entre 60 ° et 70 genres de °.These de rambardes sont habituellement installés sur la rampe, la route inclinée et incurvée continue de l'autoroute urbaine. Quand un véhicule heurte une rambarde, la fonction de rotation du cylindre de rotation et la bonne résilience du corps de cylindre peut considérablement réduire le degré de blessure du véhicule et du conducteur, et joue un bon rôle protecteur. Il y a une marque réfléchissante sur le cylindre de rotation, et la pierre d'étoile du soir peut refléter le contour de l'itinéraire mieux par l'irradiation légère, qui peut jouer un bon effet d'induction de champ de vision sur le véhicule et plus loin garantir la sécurité du véhicule.
3.Advantages :
Coût bas
Flexibilité élevée d'installer et réparer
La tension de câble et l'espace de courrier peuvent être ajustés.
Empêchez les véhicules de couler de la route effectivement
Absorbez la plupart d'énergie soudaine d'impact pendant la collision
Beau pour l'utilisation dans les taches scéniques ouvertes
Antirouille, anti-corrosif et anti-vieillissement
les bandes 4.Reflective peuvent être collées sur le baril tournant pour avertir des conducteurs la nuit. Quand le conducteur conduit à un secteur sans lumières ou les lumières sont trop foncées, la marque réfléchissante peut réfracter la lumière, rappelant de ce fait le conducteur de conduire sans risque.
Paramètres techniques :
| Non. | Nom | Caractéristiques (millimètres) | Matériel |
| 1 | Rouleau | 345*490/350*510 (adapté aux besoins du client) | Polyuréthane |
| 2 | Courrier | 140*2000*4.5 (adapté aux besoins du client) | Q235 |
| 3 | Tube de PVC | 160*500*6.5 (adapté aux besoins du client) | PVC |
| 4 | Poutre | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Cercle tournant | 182×145×6.0 | Éthylène de polymère |
| 6 | Prise d'extrémité | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Chapeau de courrier | 145×145 | En caoutchouc |
| 8 | Boulon | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Écrou | M20 | Q235 |
| Article | Caractéristiques |
| Densité apparente (³ de KG/m) | ≥125 |
| Résistance à la traction (MPA) | ≥1.15 |
| Élongation (%) | ≥320 |
| Déformation permanente de compression (%) | ≥38 |
| Résilience (%) | ≥72 |
| Composition chimique | |||||||||||||||||
| C | SI | P | S | Manganèse | Ni | Cu | Cr | B | V | MOIS | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18 % | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
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