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| Brand Name: | Henger |
| Model Number: | HSRB |
| MOQ: | 100 millions |
| Prix: | USD267-300/M |
| Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union et MoneyGram |
| Supply Ability: | 5000M/Month |
Les garde-corps en tôle d'acier typique ne garantissent pas la sécurité du conducteur. Des garde-corps plus doux peuvent protéger les conducteurs des chocs et offrir l'occasion de sauver la vie de plus de conducteurs.Afin de minimiser les accidentsLes barrières roulantes font plus que absorber l'énergie de l'impact, elles convertissent l'énergie de l'impact en énergie de rotation pour propulser le véhicule vers l'avant.au lieu de franchir des obstacles immobilesLe produit Taicheng est doté d'un canon EVA rotatif avec une excellente absorption des chocs, d'un cadre d'amortissement tridimensionnel et d'accessoires denses pour soutenir le cadre.Le canon tournant est équipé d'un réflecteur pour assurer une bonne visibilitéComparé à d'autres résines de polyéthylène, l'EVA a une meilleure souplesse et élasticité et possède les propriétés les plus similaires à celles du caoutchouc.il est plus léger que le caoutchouc et plus souple que le polyuréthaneEn bref, il n'est pas facilement endommagé.
Les avantages:
Absorption d'énergie: La garde-corps est conçue pour absorber progressivement l'énergie cinétique du véhicule de collision, réduisant ainsi la gravité de la collision.Le roulement du canon dissipe l'énergie sur de plus longues distances, réduisant la force de décélération sur le véhicule et ses occupants.
Contrôle de direction: lorsque le véhicule heurte le garde-corps du rouleau, le rouleau tourne, ce qui aide à rediriger le véhicule sur la route,l'empêcher de traverser la circulation en sens inverse ou de heurter des objets immobiles tels que des arbres ou des poteaux électriques.
Versatilité: les garde-corps à rouleaux peuvent être utilisés dans une variété de configurations routières et routières, y compris les sections droites, les courbes et les ponts.Ils peuvent également être installés dans des environnements permanents et temporaires.
Réduction de l'entretien: Les coûts d'entretien des garde-corps à rouleaux sont généralement inférieurs car le rouleau tourne lorsqu'il est heurté, ce qui réduit au minimum les dommages à la garde-corps elle-même.Cela permet d'économiser des coûts au fil du temps par rapport aux barrières rigides traditionnelles qui peuvent nécessiter un entretien ou un remplacement fréquents.
Amélioration de la sécurité: Les garde-corps à rouleaux sont conçus pour améliorer la sécurité routière en réduisant la gravité des collisions et en empêchant les véhicules de quitter la route.Ils sont souvent utilisés dans les zones à risque élevé d'accidents tout-terrain.
Compatibilité: les garde-corps à rouleaux sont compatibles avec d'autres mesures et technologies de sécurité, telles que les garde-corps, l'amortissement et les systèmes d'alerte électronique.
Il est important de noter que la garde-corps à rouleaux n'est qu'un type de système de garde-corps de sécurité routière et que son efficacité dépend de plusieurs facteurs, notamment une installation correcte, l'entretien,et le respect des normes et directives de sécuritéLes différentes régions et pays peuvent avoir leurs propres spécifications et lignes directrices pour l'utilisation des garde-corps à rouleaux dans les applications de sécurité routière.
Le tambour rotatif est fabriqué en EVA (copolimère d'acétate d'éthylène-vinyle) comme matériau principal,et plus de 30 types de matériaux auxiliaires tels que le PE (polyéthylène) et les auxiliaires chimiques connexes sont ajoutés à une certaine température et pressionIl a une grande souplesse et résilience, une résistance à haute température et une température de travail continue comprise entre -30°C et 70°C.
La bande réfléchissante est fixée sur le cylindre tournant. Lors de la conduite de nuit, grâce à l'éclairage des phares, le contour de la route peut être mieux reflété.et le véhicule peut jouer un meilleur rôle d'induction pour améliorer la sécurité de conduite.
Domaine d'application:
Le produit peut être largement utilisé dans les courbes d'autoroute.
Des rampes routières et des sections de descente continues.
La partie médiane de la ceinture courbée.
Partie d'une falaise ou d'une pente de chute élevée.
Le pont du quai.
Zones touchées par le vent latéral.
Entrée du tunnel.
Et les routes sont sujettes aux accidents.
Paramètres techniques:
| Je ne veux pas. | Nom | Spécifications ((mm) | Matériel |
| 1 | Des rouleaux | 345*490/350*510 (personnalisé) | Polyuréthane |
| 2 | Le poste | 140*2000*4,5 (personnalisé) | Q235 |
| 3 | Tubes en PVC | 160*500*6,5 (personnalisé) | Pvc |
| 4 | Faisceau | 100 fois 80 fois 4.0 | Q235 |
| 5 | Cercle de roulement | 182 fois 145 fois 6.0 | Polymère éthylène |
| 6 | Socket de sortie | 1300 fois 230 fois 4.0 | Q235 |
| 7 | Résultats de l'enquête | 145 × 145 | Déchets |
| 8 | Éclaboussure | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Noix | M20 | Q235 |
| Je suis...le | Les spécifications |
| Densité apparente (kg/m3) | ≥ 125 |
| Résistance à la traction ((MPa) | ≥ 1.15 |
| L'allongement ((%) | ≥ 320 |
| Déformation permanente de la compression (%) | ≥ 38 |
| Résistance (%) | ≥ 72 |
| Composition chimique | |||||||||||||||||
| C | Je sais. | P | S | Nom de l'entreprise | Je ne sais pas | - Je vous en prie. | Cr | B. Pour | V | Je vous en prie. | W | Je vous en prie. | Co. | Pb | Le | Le | Bi |
| 0.18% | 0Je suis désolé. | 0.022% | 0.013% | 0.38% | 00,002% | 0Je suis désolé. | 00,002% | 0 | 0 | 0Je suis désolé. | 0Je suis désolé. | 00,002% | 0Je suis désolé. | 0Je suis désolé. | 0Je suis désolé. | 00,02 pour cent | 00,03% |
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