Contrôle du son des autoroutes et des chemins de fer résidentiel Acrylique flexible

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. a été créée en Chine par le gouvernement chinois.

Le premier fabricant à exporter toutes les garde-corpsen Chine

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. est une entreprise d'innovation technologique investie par le groupe Henger.Taicheng Transportation a une équipe de recherche scientifique innovante, une technologie de fabrication avancée, des installations de production de première classe et des méthodes d'essai parfaites. , qualité fiable des produits, service après-vente enthousiaste, dédié à la grande cause de l'amélioration de la sécurité routière de la Chine.

Les barrières sonores et les barrières acoustiques

Matériau: tôle en acier inoxydable, tôle en acier au carbone doux, tôle en acier aluminium, tôle galvanisée.
Épaisseur de la plaque métallique: 0,5 mm à 1,2 mm.
Épaisseur de la barrière: 80 mm, 100 mm, etc.
Épaisseur du panneau: 4-20 cm (selon la demande)
Taille du panneau: longueur: 2,0-3,0 m/pièce Hauteur: 0,5 m-1,0 m/pièce
Les tailles les plus populaires sont: 2500x500x80mm, 2500x500x100mm, 2000x500x50mm, etc.
Type de trou: trou rond et volet.
Type de barrière: barrière acoustique à arc supérieur, barrière acoustique à grand arc, barrière acoustique à frappe, barrière acoustique à frappe supérieure, barrière acoustique verticale.

Les barrières acoustiques sont principalement utilisées le long des chemins de fer et des autoroutes et les barrières acoustiques sont principalement utilisées pour l'isolation acoustique et la réduction du bruit des autoroutes, des routes composites surélevées, des lignes de chemin de fer urbaines,métro et autres installations de circulation et municipales pour contrôler l'impact du bruit du trafic sur les routesPrès de la ville, il peut également être utilisé pour l'isolation acoustique et la réduction du bruit des sources de bruit telles que les usines.

Les ondes sonores sont essentiellement des vibrations qui traversent un milieu (comme l'air) sous forme d'ondes de pression.Ces vagues se déplacent vers l' extérieur dans toutes les directions, et quand ils atteignent nos oreilles, ils sont traduits en ce que nous percevons comme un son.
Le bruit est mesuré en décibels (dB), plus il est proche de la source du bruit (par exemple, une route très fréquentée), plus le son est fort.À mesure que la distance de la source sonore augmenteCependant, sans aucune obstruction, les ondes sonores peuvent parcourir de longues distances et rester tout à fait audibles.

L'objectif principal d'une barrière acoustique est de réduire efficacement le bruit.Il est essentiel de disposer de mesures quantifiables pour mesurer l'efficacité de ces obstacles.Cela garantit qu'ils sont non seulement fonctionnels, mais aussi optimisés pour une attenuation sonore maximale.

Les performances des barrières acoustiques sont généralement évaluées par une combinaison d'essais en laboratoire et de mesures sur le terrain.qui évalue la qualité sonore des barrièresEn plus du STC, le facteur de réduction du bruit (NRC) peut également être utilisé pour mesurer la masse d'absorption de la barrière.Le NRC attribue aux matériaux une cote comprise entre 0 (réflecteur parfait) et 1 (absorbeur parfait).

Facteurs ayant une incidence sur les performances

Hauteur: Le principe de base est que plus la barrière est haute, plus elle peut bloquer le bruit.

Densité: les matériaux plus denses ont tendance à bloquer le son plus efficacement parce qu'ils offrent une plus grande résistance à la propagation des ondes sonores.est souvent utilisé comme barrière acoustique.

Texture de la surface: Une surface rugueuse ou inégale disperse les ondes sonores, ce qui entraîne des niveaux sonores plus faibles de l'autre côté de la barrière.C'est pourquoi certaines barrières contiennent des dessins ou des motifs sur leur surface.

Distance de la source de bruit: plus la barrière est proche de la source de bruit, plus elle est susceptible d'être efficace.