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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Couleur: | Jaune, orange | Application: | Sécurité de chaussée, pont, extérieur, route |
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| Préparation de surface: | Galvanisé | ||
| Surligner: | Barrière remplie de mousse de rambarde de roulement de courbe,Barrière de roulement galvanisée de rambarde,Système de barrière de la rambarde Q235 |
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Application
1. Petite section de courbe de rayon
Les petites courbes de rayon peuvent affecter la distance de vue de arrêt dans le diviseur central, exigeant de l'attention accrue de conducteur de réduire le temps de réaction, et les petites courbes de rayon exigent des conseils plus élevés de champ de vision de rappeler des conducteurs de manoeuvrer meilleur. L'utilisation de tourner des glissières de sécurité sur de petites courbes de rayon et la couleur des barils tournants aura un impact visuel sur le conducteur, créant des conseils augmentés de champ de vision.
transition de l'entrée 2.Tunnel
Les différentes largeurs des sections transversales d'assiette de la route (pont) et de tunnel sont des motifs importants du nombre élevé d'accidents aux entrées de tunnel, qui exigent de la transition des rambardes d'accomplir le changement en coupe. La barrière de roulement est employée dans l'entrée de tunnel, qui peut fournir assez forte une fonction de conseils pour aider le conducteur pour accomplir le changement d'environnement de route sous les lieux d'assurer la demande de prévention de collision.
extrémité de triangle de la sortie 3.Interchange
La sortie d'échange est sensible à la direction du voyage, exigeant du conducteur de choisir l'itinéraire correct basé sur le jugement d'information de guidage, et la combinaison pauvre des lignes de sortie d'échange fera facilement hésiter le conducteur en prenant des décisions avant l'extrémité de triangle de sortie, qui est un facteur défavorable affectant la sécurité opérationnelle. Les statistiques prouvent que les sections de sortie d'échange sont souvent prédisposées aux accidents, ainsi il est recommandé d'employer les rambardes mobiles tournantes pour renforcer les conseils et la protection du secteur de sortie.
4. Cécité de vision nocturne et aucune route de réverbère
La nuit quand l'éclairage de route n'est pas asse'et des accidents de frontière de route se produisent, la nécessité de jouer un rôle d'avertissement par la couleur lumineuse de la rambarde au conducteur, et les changements moteurs d'environnement doivent également être des rappels opportuns au conducteur, afin d'inciter le conducteur à accomplir la conversion de procédé de contrôle de véhicule. La rambarde tournante de collision pour l'environnement de route de nuit, peut garantir les lieux de demande de collision, fournissent assez fort pour induire la fonction, aident le conducteur pour accomplir les changements d'environnement de route.
Forme technique
| Non. | Nom | Caractéristiques (millimètres) | Matériel |
| 1 | Rouleau | 345*490/350*510 (adapté aux besoins du client) | Polyuréthane |
| 2 | Courrier | 140*2000*4.5 (adapté aux besoins du client) | Q235 |
| 3 | Tube de PVC | 160*500*6.5 (adapté aux besoins du client) | PVC |
| 4 | Poutre | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Cercle tournant | 182×145×6.0 | Éthylène de polymère |
| 6 | Prise d'extrémité | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Chapeau de courrier | 145×145 | En caoutchouc |
| 8 | Boulon | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Écrou | M20 | Q235 |
| Article | Caractéristiques |
| Densité apparente (³ de KG/m) | ≥125 |
| Résistance à la traction (MPA) | ≥1.15 |
| Élongation (%) | ≥320 |
| Déformation permanente de compression (%) | ≥38 |
| Résilience (%) | ≥72 |
| Composition chimique | |||||||||||||||||
| C | SI | P | S | Manganèse | Ni | Cu | Cr | B | V | MOIS | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18 % | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Personne à contacter: Anna
Téléphone: +8615066810509
