Chaud de barrière de rambarde de roulement de poutre en métal de sécurité routière plongé galvanisé

Barrière de rambarde de glissière de sécurité de poutre en métal de barrière de rouleau de sécurité routière

                                     Équipements de transport de Qingdao Taicheng Cie., Ltd

Rambarde tournante anti-collision de route chaude de vente

Introduction
Exposition domestique et étrangère de données de recherches d'accident de la circulation qui, raisonnablement réglée pour répondre aux exigences de protection de la rambarde, peut effectivement réduire le véhicule hors de la rambarde de bord de la route ou par la collision secondaire avec les possibilités de la collision, afin d'éviter des dégats matériels et des accidents inutiles. La glissière de sécurité de roulement est principalement employée dans la petite section de courbe de rayon, la transition d'entrée de tunnel, l'extrémité de triangle de sortie d'échange et d'autres sections dangereuses. L'augmentation de la propriété de voiture fait la route soutenir la pression du véhicule roulant trop, facile à apparaître des accidents de la circulation soudains. Dans les accidents de la circulation de route, un grand nombre d'accidents avec la route des deux côtés de la rambarde liée à la collision. La conception de rambarde peut faire le véhicule d'emballement dans la collision avec la rambarde pour retourner au de direction normale du voyage, absorption maximum d'énergie d'impact, pour ramener la blessure au conducteur et aux passagers.

Rambarde de poutre à caissons de glissière de sécurité de rouleau de glissière de sécurité de poutre en métal de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène

                                                                                          

Longueur de établissement minimum de rambarde rotatoire de collision

la rambarde 1.Rotary anti-collision peut être employée comme rambarde latérale d'assiette de la route, rambarde centrale de séparation, aussi bien que rambarde de pont pour de petits ponts, passages et ponceaux.

2.When que la surface anti-collision de la rambarde anti-collision rotatoire ne coïncide pas avec l'altitude de la pierre de restriction, la taille de la pierre de restriction devrait être augmenté.

la compacité 3.The de l'assiette de la route dans le bord de la route et la zone centrale de séparation devrait être renforcée par la base concrète si nécessaire.

le traitement 4.Transition devrait être effectué entre la rambarde anti-collision rotatoire et d'autres types de rambarde.

le baril 5.Rotating devrait être jaune, indiquant l'avertissement.

6.When la rambarde anti-collision de rotation est placé du côté gauche ou la séparation centrale de la ruelle, la couleur de la marque réfléchissante devrait être jaune, alors que la couleur de la marque réfléchissante devrait être blanche quand elle est placée du côté droit de la ruelle.

La rambarde anti-collision facultative est employée comme rambarde d'extrémité dans la direction ascendante de l'autre rambarde, suivant les indications de la figure.

Quand le rayon de la courbe horizontale est inférieur cela spécifique dans la table ci-dessous, il est recommandé d'installer une rambarde anti-collision tournante dans la section de la courbe horizontale.
 

La rambarde tournante se compose principalement de pièces se reliantes de colonne, de cercle d'oscillation, de baril tournant, de poutre transversale, de poutre de forme d'onde, de marque réfléchissante et de correspondance. Le baril tournant est fait d'un matériau composite de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène (EVA) et de polyuréthane, qui est élastique, résistant aux chocs et résistant à l'usure et peut effectivement empêcher le baril tournant d'être brisé sur impact. La résilience du baril s'assure également qu'elle peut être rapidement reconstituée à son état original après un impact grave. Le baril choisi par Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. est l'orange, qui a un effet de réflexion d'intense luminosité et une fonction de capture d'oeil, qui peuvent effectivement améliorer l'attention du conducteur et réduire l'incidence des accidents, de ce fait assurant la sécurité des véhicules.

Caractéristiques

(1) ouverture rapide.

La structure que l'on peut brancher et démontable permet à 12 m (2 sections) d'être ouverts en cas d'urgence et enfoncés 3 minutes, bien meilleure que la norme des 10m en 10 minutes.
(2) normalisation.

Par le frottement de rotation, l'énergie instantanée d'impact est transformée en énergie de rotation et énergie de frottement, ramenant effectivement les dommages au véhicule et le degré de blessure au personnel.
(3) économie matérielle.

La forme simple du produit épargne considérablement des coûts matériels, utilisant environ 78 kilogrammes de matériel par mètre linéaire, qui est de 50% à 80% de la matière employée dans les produits semblables sur le marché actuel.

(4) belle forme.

La belle forme et les beaux barils tournants ont une bonne ligne de vue fonction de conseils, qui peut améliorer l'aspect de route et effectivement soulager
L'effet est plus évident particulièrement la nuit et en jours pluvieux.
(5) facile à installer.

Le design compact du produit tient compte de l'installation facile sur le site après que l'unité ait été assemblée, réduisant considérablement le temps passé sur le site et réduisant effectivement le risque d'opérations liées à la route.
(6) entretien simple.

Le seau tournant est fait de matériau composite d'EVA, qui est résistant à la corrosion, au vieillissement et à la désagrégation chimiques, et n'est pas facilement endommagé par impact de véhicule, et n'a pas besoin d'être remplacé pendant sa durée de vie (10 ans).

Qualification de production et rapport des essais


Composants et caractéristiques de produit

La rambarde anti-collision rotatoire se compose de baril tournant, poutre, colonne, la marque réfléchissante, enfermant, bobine tournante et la vue éclatée se reliante de piece.he est comme suit :


Composantes principales
La rambarde tournante de collision se compose principalement de colonne, de baril tournant, d'enfermer, de coussin en caoutchouc, d'anneau de pivot, de poutre, de marque réfléchissante et de boulon. La vue de côté de la rambarde est montrée dans la figure, utilisant une colonne et quatre colonnes de la méthode d'installation.



Composition
La glissière de sécurité de roulement est faite de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène (EVA) et matériau composite de polyuréthane, qui est élastique, résistant aux chocs et résistant à l'usure et peut effectivement empêcher le baril tournant d'être brisé sur impact, et la bonne force de récupération du baril tournant s'assure également qu'elle peut rapidement retourner à son état original après un impact sérieux.

La rambarde anti-collision rotatoire constitue le contour - la déviation des dimensions externes du membre anti-collision tournant de rambarde est permise 5%

Capacité de production

Pour la nouvelle rambarde tournante de seau, notre capacité est 12-15km par mois, qui peut répondre aux exigences de tous les ordres urgents.

Détails de expédition