Seau de collision d'EVA Material Road Rotating Anti avec la marque réfléchissante

Route matérielle d'EVA tournant le seau anti-collision avec la marque réfléchissante

 

1. Petite section de courbe de rayon

Les petites courbes de rayon peuvent affecter la distance de vue de arrêt dans le diviseur central, exigeant de l'attention accrue de conducteur de réduire le temps de réaction, et les petites courbes de rayon exigent des conseils plus élevés de champ de vision de rappeler des conducteurs de manoeuvrer meilleur. L'utilisation de tourner des glissières de sécurité sur de petites courbes de rayon et la couleur des barils tournants aura un impact visuel sur le conducteur, créant des conseils augmentés de champ de vision.

Le seau tournant est fait de matériau composite d'EVA et de polyuréthane. Ce matériel de haute résistance d'EVA et de polyuréthane lui-même est élastique et anti-collision et résistant à l'usure, qui peut empêcher le seau tournant d'être heurté quand il est effectué, et protège effectivement la rambarde et les passagers. En plus de la bonne résistance à l'usure anti-collision et, il a également les avantages de la corrosion d'anti-produit chimique, du vieillissement anti-ultra-violet, et du temps resistance.s.

Caractéristiques matérielles : Le seau tournant est fait de matériau composite d'EVA et de polyuréthane, qui est élastique et anti-collision et résistant à l'usure, qui peut empêcher le seau tournant d'être écrasé quand il est effectué, et protège effectivement la rambarde et les passagers. En plus de la bonne résistance à l'usure anti-collision et, il a également les avantages de la corrosion d'anti-produit chimique, du vieillissement anti-ultra-violet, et de la résistance aux intempéries.

Transition d'entrée de tunnel

Les différentes largeurs des sections transversales d'assiette de la route (pont) et de tunnel sont des motifs importants du nombre élevé d'accidents aux entrées de tunnel, qui exigent de la transition des rambardes d'accomplir le changement en coupe. La barrière de roulement est employée dans l'entrée de tunnel, qui peut fournir assez forte une fonction de conseils pour aider le conducteur pour accomplir le changement d'environnement de route sous les lieux d'assurer la demande de prévention de collision.

Structure de produit

Pièces et installation :

1) Colonne : Elle est conduite dans l'assiette de la route et est le composant principal de force-incidence.

2) Poutre : Elle est employée pour la connexion entre les colonnes et pour fixer le baril tournant.

3) Baril rotatoire : Il est fixé entre les poutres supérieures et inférieures et peut être tourné autour de la colonne. Les matériaux principaux sont EVA (copolymère acide d'éthylène-ester) et polyuréthane.

4) Douille : installé sur le mur intérieur du baril tournant, la pièce de contact de la fonction tournante.

5) Anneau rotatoire : Installé entre le baril tournant et la poutre pour équilibrer et favoriser la rotation.

6) Cadre se reliant : utilisé pour la connexion entre les poutres.

7) Cadre en U : reliez la poutre et la colonne pour fixer la poutre.

8) Boucle de protection : Garni de la poutre et relié au cadre en U.

9) Cercle : poutre et colonne se reliantes, employées pour fixer la poutre, appropriée aux modèles spécifiques.

10) Les marques réfléchissantes. •C'est un film réfléchi, qui est collé sur le baril tournant et joue un rôle inductif.

Portée d'application : Il est particulièrement approprié à l'installation et à l'application dans des secteurs prédisposés aux accidents tels que des entrées de tunnel, des ceintures centrales d'isolement, des secteurs de rotation pointus, et des intersections complexes. Il vaut de mentionner que le baril tournant a également une résilience forte, même si il est sévèrement effectué, il peut immédiatement retourner à son état original.