La poudre galvanisée élastique d'EVA Rotating Rolling Guard Barrier a enduit
Qualification de société
En tant que fabricant se spécialisant dans la production des rambardes anti-collision de nouvelle route, nous avons obtenu plus de 20 brevets nationaux de production, et en juillet 2018 nous avons passé à la rambarde tournante classe du Sb la vraie collision de véhicule et avons obtenu des rapports appropriés. Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd comme premier et le plus professionnel fabricant des rambardes tournantes, nous avons déjà coopéré avec le Conseil d'État et le ministère des communications de beaucoup de pays à atteindre un plan d'installation et de construction de projet de niveau national. Notre société est la rambarde anti-collision de la première nouvelle route orientée vers l'exportation chinoise actuellement. Les rambardes d'Ourrotating avaient déjà exporté vers la Jordanie, le Brésil, les Philippines, l'Indonésie et d'autres pays, et fournissent une garantie forte pour la sécurité routière locale
Introduction
Afin d'éviter le véhicule dans une collision quand la chasse de la gamme de route, pour réduire le degré de dommages d'accident de la circulation, le diviseur central de la route et les deux côtés de la route sont installées avec la rambarde anti-collision. La forme commune de rambarde anti-collision est rambarde concrète, rambarde de poutre de forme d'onde et la rambarde de câble, que, rambarde de câble est une rambarde flexible, qui absorbe l'énergie produite par la collision de véhicule est limitée, ainsi moins d'application.
Actuellement, l'application principale de la route est la rambarde concrète et rambarde de poutre de forme d'onde. L'ancien appartient à la rambarde rigide, ce dernier appartient à la rambarde semi-rigide, ces deux rambardes ont un meilleur effet anti-collision, mais dans le véhicule après la collision, ou produiront de grands dommages. En même temps, en raison de ces deux rambardes sur le secteur de marqueur de découpe est petit, au fil du temps produira beaucoup de poussière, ayant pour résultat l'effet l'avertissement réfléchi de rambarde devenant plus mauvais.
Afin d'améliorer la sécurité de passer des véhicules, la vigilance du conducteur, particulièrement des secteurs prédisposés aux accidents et la petite sécurité de conduite de véhicule de rampes de rayon. Barrière tournante de collision après plus qu'une année de l'application pilote, de la police de la circulation, de l'administration de route et du retour du département de barrière, la section pilote de la fréquence d'accident de la circulation a réduit de manière significative, le degré de dommages provoqué par l'accident sensiblement réduit également.
Principe de rambarde de travail anti-collision tournant
Barrière tournante de collision pour changer le côté simple de rambarde traditionnelle du type de poutre de forme d'onde, utilisant une double rambarde latérale de colonne, c.-à-d., dans la colonne des deux côtés de l'installation de la rambarde de poutre de forme d'onde. Le milieu de l'installation de tourner le baril anti-collision, dans le baril tournant du supérieur et inférieur sont rambarde installée de forme d'onde, de sorte qu'une colonne soit installée sur la poutre de quatre-forme d'onde, c.-à-d., « une colonne de quatre colonnes » renforcent le type de rambarde. Ce dispositif augmenté de rambarde peut effectivement empêcher des voitures de croiser la rambarde hors de la route, et le baril tournant signalé sur les deux marques réfléchissantes attirantes (cercle), peut maximiser l'avertissement aux conducteurs et aux passagers pour prêter l'attention à la sécurité, pour réduire effectivement le taux d'accidents de la circulation. Quand le véhicule heurte la rambarde, d'abord se heurtera le contact la rotation de baril, puis, le véhicule avec la rotation tournante de baril, conduisant la vitesse graduellement diminuée, en même temps, l'énergie d'impact produite par la collision tourne le baril a absorbé de manière significative, peut effectivement réduire les conséquences des accidents de la circulation.
Les composantes principales de tourner la rambarde d'évitement de collision
La barrière tournante de collision se compose principalement de colonnes, de cercles d'oscillation, de barils tournants, de poutres, de poutres de forme d'onde, de marques réfléchissantes et de pièces se reliantes correspondantes. Le baril tournant est fait de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène (EVA) et matériau composite de polyuréthane, qui est élastique, anti-collision et résistant à l'usure et peut effectivement éviter le baril tournant de l'rupture par impact. En même temps, la bonne force de récupération du seau tournant s'assure également qu'elle peut être rapidement reconstituée à son état original après un impact sérieux. En outre, la couleur du baril tournant est lumineuse, blanche, jaune, orange, etc. Le baril a été choisi par Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. est l'orange, qui a l'effet de réflexion d'intense luminosité et la fonction attirante, qui peuvent effectivement améliorer l'attention du conducteur et réduire le taux d'accidents, de ce fait assurant la sécurité du véhicule.
Procédé de construction de tourner la rambarde anti-collision
·Installation de colonne
Employez le bélier pour conduire la colonne verticalement dans la route. Si la base de route est particulièrement dure, la colonne ne peut pas descendre, utiliser la foreuse pour poinçonner le trou et puis installer la colonne. Après que le contrôle de verticality et d'altitude de la colonne soit accompli, la colonne sera remblayée et martelée avec le béton C20.
·installation d'U-cadre
Les deux U-cadres sont fixés avec les boulons hexagonaux de M20×180mm sur le réalésage Φ20 de la partie plus inférieure de la colonne. Il convient noter que les écrous n'ont pas besoin d'être serrés pour l'installation et la commission postérieures.
·Installation inférieure de rambarde
D'abord, le long de l'U-fente soyez M20 les boulons demi-ronds de cou de taille de tête du × 60mm avec la boucle carrée de protection dans, puis, la rambarde d'abord et durerez deux boulons et U-cadres sur l'U-fente fixe, et puis installerez les autres boulons.
·L'installation de l'anneau rotatoire
Après l'installation des deux rambardes inférieures, sur l'ensemble de colonne sur l'anneau d'oscillation.
·Installation de baril d'oscillation
Dans chaque colonne sur l'ensemble d'un baril d'oscillation, et puis sur le baril d'oscillation sur l'anneau d'oscillation.
·L'installation de la rambarde supérieure
La méthode d'installation est identique que la méthode d'installation de rambarde inférieure. D'abord, le long d'U la cannelure sera M20 moitié de taille du × 60mm de boulons principaux ronds de cou avec la boucle carrée de protection dans, et puis, tous les boulons sur la rambarde seront insérés dans le trou supérieur de la colonne, avec des écrous fixes fortement.
·Entre la connexion de rambarde
Employez le cadre se reliant pour relier la rambarde adjacente, après qu'une section de rambarde soit installée, le cadre se reliant sera inséré dans une extrémité de la rambarde et fixé, de sorte que la prochaine section des épissures de rambarde.
·Rambarde et la fin de la connexion
L'extrémité sera placée dans la rambarde, avec M20 des boulons du × 140mm pour la fixer.
·L'installation du couvercle d'embout
Après installation ci-dessus les étapes sont accomplies, ajustent la ligne de rambarde, serrent tous les écrous, le couvercle d'embout réglé sur la colonne peuvent être attachées.
Paramètres de produit
| Non. |
Nom |
Caractéristiques (millimètres) |
Matériel |
| 1 |
Rouleau |
345*490/350*510 (adapté aux besoins du client) |
Polyuréthane |
| 2 |
Courrier |
140*2000*4.5 (adapté aux besoins du client) |
Q235 |
| 3 |
Tube de PVC |
160*500*6.5 (adapté aux besoins du client) |
PVC |
| 4 |
Poutre |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Cercle tournant |
182×145×6.0 |
Éthylène de polymère |
| 6 |
Prise d'extrémité |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Chapeau de courrier |
145×145 |
En caoutchouc |
| 8 |
Boulon |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Écrou |
M20 |
Q235 |
| Article |
Caractéristiques |
| Densité apparente (³ de KG/m) |
≥125 |
| Résistance à la traction (MPA) |
≥1.15 |
| Élongation (%) |
≥320 |
| Déformation permanente de compression (%) |
≥38 |
| Résilience (%) |
≥72 |
8. FAQ
1. Est-vous un commerçant ou l'usine ?
Oui, notre usine est dans Shandong, Chine.
2. Comment est-ce que je peux obtenir un échantillon si je veux examiner la qualité ?
Oui, nous offririons les échantillons. Si vous voulez examiner la qualité, faites-le moi savoir et je vous arrangerais les échantillons.
3. De quelle longueur est-il votre délai de livraison ?
Nous vous offririons qu'une meilleure livraison time.we ont une grande usine, et notre sortie serait plus de 100 mille tonnes par mois.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nous acceptons T/T, L/C.
Détails anti-collision d'expédition de barrière de rouleau de seau de sécurité
| Non. |
Spécifications produit |
Capacité d'expédition du conteneur 40*HQ |
| 1. |
taille de 1000 de millimètre de colonne barrières de l'espace : 350*500 MILLIMÈTRE |
280 mètres |
| 2. |
taille de 700 de millimètre de colonne barrières de l'espace : 350*500 MILLIMÈTRE |
240 mètres
|
Introduction tournante de barrière de polyuréthane anti-collision de route
La rambarde anti-collision de rouleau de route est un nouveau type de produit. Elle est assemblée avec des rouleaux de PU/EVA et a galvanisé les colonnes et les poutres en acier. Mais elle est différente de la rambarde de W-poutre. Elle peut absorber l'impact et guider le véhicule à la direction de la route par les rouleaux, convertir l'énergie d'impact en énergie en avant cinétique, afin d'empêcher des accidents graves, et peut réduire les dommages au véhicule et au corps humain en cas d'un accident. D'ailleurs, les rouleaux sont plus légers que la rambarde de W-poutre, et l'installation est plus commode. Récupérable après attachement, facile à maintenir. durable.
| Nom de produit |
Barrière de rouleau |
| Matériel |
Polyuréthane, acier galvanisé à chaud |
| Couleur |
Jaune, orange, comme vous requis |
| Utilisé |
Route, tunnel, pont |
| Caractéristiques |
Résistance anti-corrosive et élevée de tempreture, bas frottement
|
Capacité de production
Pour la nouvelle rambarde tournante de seau, notre capacité est 12-15km par mois, qui peut répondre aux exigences de tous les ordres urgents.
Détails de expédition
| Non. |
Spécifications produit |
Conteneur 40*HQ
Capacité de expédition
|
| 1. |
1000 millimètres d'espace de colonne
Taille de barrières : 350*500 MILLIMÈTRE
|
280 mètres |
| 2. |
700 millimètres d'espace de colonne
Taille de barrières : 350*500 MILLIMÈTRE
|
240 mètres |
Longueur de établissement minimum de rambarde rotatoire de collision
| Catégorie de route |
Placez séparément (m) |
Arrangement de recouvrement (m) |
| Route, route de première classe |
70 |
15 |
| Route de la catégorie deux |
48 |
10 |
| Routes du niveau 3 et 4 |
28 |
5 |
La rambarde tournante se compose principalement de pièces se reliantes de colonne, de cercle d'oscillation, de baril tournant, de poutre transversale, de poutre de forme d'onde, de marque réfléchissante et de correspondance. Le baril tournant est fait d'un matériau composite de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène (EVA) et de polyuréthane, qui est élastique, résistant aux chocs et résistant à l'usure et peut effectivement empêcher le baril tournant d'être brisé sur impact. La résilience du baril s'assure également qu'elle peut être rapidement reconstituée à son état original après un impact grave. Le baril choisi par Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. est l'orange, qui a un effet de réflexion d'intense luminosité et une fonction de capture d'oeil, qui peuvent effectivement améliorer l'attention du conducteur et réduire l'incidence des accidents, de ce fait assurant la sécurité des véhicules.
